中汽中心工程院技術快報|CDC自適應可控懸架控制系統開發及驗證
時間：2022-06-08
中汽中心工程院線控底盤團隊研發的CDC自適應可控懸架控制系統開發及驗證技術開放服務。該技術可為國內車企自適應可控懸架控制系統開發提供國產化解決方案。
圖1 - CDC自適應可控懸架控制系統開發概述
操控性與舒適性是汽車駕乘性能中最突出的兩種性能表現，然而傳統減振器限定的阻尼屬性難以兼顧二者性能的最大化發揮，因此設計減振器阻尼特性、平衡車輛操控與舒適性能成為各大汽車廠商底盤設計過程中的焦點問題。
隨著汽車智能控制技術的迅速發展和配套成本的下降，國內市場CDC（Continuous Damping Control）自適應可控懸架開始嶄露頭角，裝車比例逐步提升。CDC控制系統能夠利用慣導、加速度、位移等傳感器感知道路激勵與車身姿態信息，經過動力學模型處理運算來控制減振器電磁閥開度，進而實時調節減振器阻尼值使得汽車車身始終保持良好的穩定性，顯著提升車輛操控性能與舒適性能。
圖2 - CDC自適應可控懸架系統構成
中汽中心工程院線控底盤團隊具有豐富的自適應懸架開發經驗，可為客戶提供CDC自適應可控懸架控制系統一體化解決方案，涵蓋系統集成、車輛通訊搭建、控制算法開發、模型驗證、實車邏輯功能驗證、實車調校及主觀評價等國產化、自主化工程開發服務，能夠滿足不同車型的定制化需求，支持CDC自適應可控懸架控制系統正向開發，歡迎廣大客戶垂詢！
圖3 - CDC自適應可控懸架控制邏輯解析